.RU

10. ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРЕПОДАВАНИИ ДИСЦИПЛИНЫ «МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ»


^ 10. ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРЕПОДАВАНИИ ДИСЦИПЛИНЫ «МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ»



1. Тестирование – выполнение тестовых заданий состоящих из условия (вопроса) и содержащих или не содержащих, в зависимости от типа задания, набор ответов для выбора. С помощью тестов определяются знания студентов по основным темам дисциплины. Приложение №1


2. Кейс-стади – это метод обучения, в котором студенты и преподаватели участвуют в непосредственном обсуждении деловых ситуаций или задач.

Тема семинаров 9 -13, проанализировать данные таблицы 3.1 и рисунка (приложение №5), собрать информацию 2005-2008 гг, внести их в таблицу и дать прогноз международных перевозок нефти и нефтепродуктов, по магистральному транспорту использую материалы проекта «Север»


3. Дискуссия – форма учебной работы, в рамках которой студенты высказывают свае мнение по проблеме, заданной преподавателем.

Тема семинарского занятия № 5-9, 12, 13.Приложение №3


^ 4. Мастер – класс – семинар, который проводит эксперт в данной конкретной области для тех, кто хочет улучшить свои практические достижения в этом предмете. Мастер – класс по теме: «Организация международных перевозок на трубопроводном транспорте позволит студентам принять участие в обсуждении деятельности интегрированной компании, специализирующейся на перевозках нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам.

Для выполнения используйте приложение №5.


5. Презентация – способ наглядного представления информации, как правило, с использованием аудиовизуальных средств. Презентация дает возможность сразу получить ответную реакцию клиента, ответить на его замечания и вопросы (Приложение №4).


6. Кроссворд (англ. Crossword — пересечение слов) (Крестословица) — самая распространённая в мире игра со словами.


^ Приложение №1
Тесты


Тема 1. « Понятие международной транспортной системы»

1. Транспортировка товара увеличивает:

а) стоимость товара;

б) цену товара;

в) изменяет качество товара.


2. На каком рынке международных грузовых перевозок присутствует сектор естественной монополии:

а) на рынке воздушных перевозок;

б) на рынке трамповых морских перевозок;

в) на рынке железнодорожных перевозок.


3. Деление грузов на наливные, навалочные, насыпные и генеральные:

а) определяет лишь их физические свойства;

б) оказывает влияние на принципы формирования тарифов на перевозку;

в) является условным для учета перевозок.


4. Роль транспорта в международном товарообмене на современном этапе обусловлена тем, что:

а) транспорт является необходимым условием реализации международного разделения труда;

б) для совершенствования транспортных средств необходимо развитие процессов международного кооперирования производства;

в) транспорт выступает на международных рынках в качестве поставщика своей продукции – транспортных услуг.


5. Международные перевозки не включают в себя такой элемент, как:

а) подготовка продукции к перевозке;

б) складске работы;

в) информирование перевозчика и покупателя о готовности товара к отгрузке;

г) заключение внешнеторгового контракта купли-продажи;

д) подготовка необходимой транспортной документации.


6. Внешнеторговые грузы перевозятся:

а) теми же транспортными средствами и с помощью тех же предприятий и объектов транспортной инфраструктуры, что и грузы, предназначенные для потребления внутри страны;

б) с помощью специальных объектов транспортной инфраструктуры, принципиально отличающихся от тех, которые используются для внутренних перевозок;

в) специальным транспортом.


7.Грузы, которые принимаются от грузоотправителя и выдаются грузополучателю либо по количеству мест или штук, указанных в перевозочном документе, либо по массе, обозначенной на самом грузе, называются:

а) генеральные;

б) тарно-штучные;

в) навалочные.


8. К числу физико-технических свойств груза относятся:

а) гигроскопичность;

б) распыляемость;

в) токсичность.


Тема 2. «Базисные условия поставки – ИНКОТЕРМС – 2000, их назначение, классификация обязанности сторон»

9. Содержание и объем международных перевозок определяется:

а) условиями поставки товаров в договорах купли-продажи;

б) состояние внешнеторгового баланса страны;

в) характером внешнеторговых перевозок грузов.


10.Базисные условия поставки «ИНКОТЕРМС» могут применяться в контракте при транспортировке товара:

а) любым видом транспорта, в том числе и при смешанных перевозках;

б) водным транспортом;

в) любым видом транспорта, но только при унимодальных перевозках;


11.При несовпадении содержания условий контракта и положений «ИНКОТЕРМС» приоритет имеют:

а) положения «ИНКОТЕРМС»;

б) положения международных конвенций;

в) условия контракта.


12. Базисные условия поставки … означает, что продавец передает перевозчику товар, прошедший таможенную очистку, в названном пункте, но перевозчик должен быть указан покупателем:

а) FAS;

б) FCA;

в) FOB.


13. Термин … подразумевает, что продавец для выполнения своих обязательств по поставке товара должен разместить груз на причале вдоль борта судна в обусловленном пункте отгрузки:

а) FAS;

б) FCA;

в) FOB


14. По условию поставки … продавец должен заключить договор перевозки, оплатить перевозку до согласованного пункта назначения и передать товар переозчику:

а)CFR;

б)CIF;

в)CPT;

г) CIP.


15.По условию … продавец обязан доставить товар, прошедший все таможенные формальности, в согласованный пункт на границе и передать его покупателю в неразгруженном виде:

а) DAF;

б) DES;

в)DEQ.

16.Договоры купли-продажи, заключаемый на условиях следующих групп, относятся к категории договоров на условиях отгрузки:

а) “Е”;

б) “F”;

в) “C”;

в) “D”.


17.Велична транспортной составляющей в экспортной цене товара определяется такими основными факторами, как:

а) подготовка товара к перевозке;

б) нормативные акты, регулирующие деятельность естественных монополий в транспортной сфере;

в) способы перевозки, перегрузки и хранения грузов.


18.При проработке транспортных условий внешнеторговых контрактов купли-продажи необходимо

а) точно определить цели и задачи транспортного обслуживания при осуществлении данной сделки;

б) гарантировать поставку товара надлежащего качества;

в) добиться согласованной реализации контракта на всех этапах поставки товара покупателю.


19.Транспортная составляющая в экспортной цене товара характеризует:

а) уровень затрат на доставку товара от поставщика к потребителю;

б) уровень развития внешнеторгового законодательства страны;

в) величину издержек на производство данного товара.


20.Базисные условия поставки FAS, как правило, применяются:

а) при перевозке генеральных грузов на линейных ролкерных судах;

б) при контрактации поставок массовых грузов для трампового судоходства;

в) при страховании продавцом рисков гибели груза при погрузке.


21.Международные железнодорожные перевозки между странами СНГ регулируются:

а) Транспортным уставом железных дорог РФ;

б) СМГС;

в) СIМ – СOTIF.


22. Базисные условия CFR и СРТ неудобны для покупателя потому, что:

а) покупатель не может надлежащим образом застраховать груз для перевозки;

б) моменты перехода расходов и рисков не совпадают;

в) покупатель не может сам заключать договор перевозки.


23.При применении условия DAF Международная торговая палата рекомендует в отношении транспортного страхования грузов:

а) не страховать грузы;

б) страховать грузы продавцу и покупателю каждому в отдельности;

в) страховать грузы продавцу за весь путь следования, оформляя долевые стразовые полисы.


24.Использование для продавца условия DES неудобно ему:

а) из-за необходимости уплачивать таможенную пошлину в стране покупателя;

б) так как сложно определить цену товара DES по сравнению с ценой товара CIF;

в) из-за процедур страхования груза.


25.При применении условия FOB с погрузкой после истечения даты прихода в порт судна укажите необходимое действие со стороны продавца:

а) должен дождаться судна и погрузить на него товар;

б) должен уведомить об этом покупателя;

в) может требовать оплаты за поставленный товар.


Тема 3. «Технико– экономические показатели международных перевозок грузов и пассажиров»

26.Информационное обеспечение входит в состав … элементов международных перевозок:

а) технических;

б) организационных;

в) экономических;

г) правовых.


27.Экономические меры регулирования международных перевозок включают:

а) налоговая политика в отношении транспортных предприятий;

б) таможенное регулирование временно ввоза транспортных средств;

в) регулирование системы ценообразования на услуги естественных монополий на транспорте;

г) международные соглашения;

д) арбитраж при разрешении споров.


28.упакованная или неупакованная продукция, перевозимая водным транспортом поштучно или укрупненными грузовыми местами, представляет собой … грузы:

а) генеральные;

б) навалочные;

в) насыпные.


29.Грузы, которые перевозятся по железной дороге в крытых специализированных вагонах без упаковки, относятся к числу:

а) генеральных;

б) навалочных;

в) насыпных.


30. транспортные характеристики грузов включают в себя:

а) совокупность свойств грузов, определяющих условия и технику его перевозки, перегрузки и хранения;

б) Товаросопроводительные документы;

в) условия страхования грузов.


31. Совокупность способов перевозки товара, когда в транспортных процессах создаются особые условия и режимы, способствующие повышению экономичности и качества входит в состав … элементов международных перевозок:

а) технических;

б) технологических;

в) организационных.


32.Согласование физико-технических и других характеристик и свойств перевозимых грузов с технико-эксплуатационными параметрами и характеристиками транспортных средств осуществляется в рамках … элементов международных перевозок:

а) технических;

б) технологических;

в) организационных.


33.Транспортные уставы, кодексы. Правила, инструкции являются … нормами регулирования международных перевозок:

а) технических;

б) организационных;

в) экономических;

г) правовых.


34.Договор перевозки внешнеторговых грузов заключается:

а) в любой не запрещенной законом форме и не требует дополнительных подтверждений;

б) в письменной форме и подтверждается выдачей перевозчиком отправителю транспортного документа;

в) в письменной форме и подтверждается выдачей платежного документа.


35.Договор перевозки внешнеторговых грузов может быть заключен:

а) только отправителем;

б) только получателем;

в) как отправителем продукции, так и получателем.


36.В договоре перевозки внешнеторговых грузов, как правило, должны быть указаны:

а) обязательства сторон, включая сроки доставки грузов;

б) особенности выполнения таможенных формальностей;

в) стоимость услуг и порядок расчетов;

г) условия страхования транспортных средств;

д) ответственность сторон за неисполнение и ненадлежащее исполнение;

е) форс-мажорные оговорки;

ж) ответственность за упущенную выгоду.


37.Международная перевозка грузов с применением книжки МДП осуществляется на основе:

а) Конвенции о праве, применимом к договорам международной купли-продажи товаров;

б) Конвенции ООН о международных смешанных перевозках грузов

в) Женевской таможенной конвенции 1975г.


38.Международные перевозки грузов по меньшей мере двумя разными видами транспорта регулируются:

а) Конвенцией ООН о морской перевозке грузов;

б) Конвенцией ООН о международных смешанных перевозках грузов;

в) Женевской таможенной конвенции 1975г.


39.Расчетной единицей, применяемой в соответствии с Конвенцией ООН о международных смешанных перевозках грузов, является:

а) доллар США;

б) швейцарский франк;

в) СДР.


40.Стандарт качества определяет требуемый для оптимального удовлетворения потребности грузовладельца – набор качественных транспортных признаков, таких, как:

а) скорость доставки;

б) производительность труда персонала транспортного предприятия;

в) сохранность груза;

г)контроль над продвижение груза;

д) рентабельность деятельности транспортного предприятия.


41.Комплексность характеризуется тем, что международная транспортная услуга должна предоставлять грузовладельцам качественно новых класс транспортного сервиса, который требует соблюдения следующих условий:

а) качество перевозки и обработки грузов во всех звеньях транспортной цепи должно соответствовать общему стандарту качества, заложенному в систему;

б) качество перевозимой продукции должно соответствовать требованиям, оговоренным в контракте купли-продажи;

в) должна быть гарантирована оплата покупателем перевозимых товаров;

г) продвижение грузов по всему маршруту должно быть надежно гарантировано.


42.Требования, разработанные Международной организацией по стандартизации (ИСО), предполагают, что продукция и услуги должны:

а) отвечать определенным потребностям, сфере применении или назначения;

б) удовлетворять требования потребителей;

в) обеспечивать максимально полное использование производственных мощностей предприятия-производителя;

г) соответствовать стандартам и техническим условиям;

д) отвечать действующему законодательству и другим нормативным требованиям;

е) предлагаться потребителю по конкурентоспособным ценам и обусловливать получение прибыли;

ж) способствовать повышению экспортного потенциала страны.


43.При применении условия DAF Международная торговая палата рекомендует в отношении транспортного страхования грузов:

а) не страховать грузы;

б) страховать грузы продавцу и покупателю каждому в отдельности;

в) страховать грузы продавцу за весь путь следования, оформляя долевые стразовые полисы.


44. Использование для продавца условия DES неудобно ему:

а) из-за необходимости уплачивать таможенную пошлину в стране покупателя;

б) так как сложно определить цену товара DES по сравнению с ценой товара CIF;

в) из-за процедур страхования груза.


Тема 5. «Международные перевозки морским транспортом»

45.Линейной морской конференцией является:

а) съезд судовладельцев регулярной морской линии;

б) обобществление всех судов участников регулярной линии;

в) объединение судовладельцев для совместной эксплуатации регулярной линии.


46. Конкретный размер фрахта на морскую трамповую перевозку определяется:

а) на основании договора чартера;

б) котировками фрахтовых бирж;

в) рекомендательными ценами портовых структур.


47.Груз относится к категории «генеральных» если:

а) он содержит предметы, адресуемые высшему офицерскому составу;

б) в перевозочных документах указано количество мест;

в) он является основным для грузопотока данного направления.


48.Линейный морской тариф устанавливается:

а) на основе договора между грузовладельцем и перевозчиком;

б) заранее и объявляется всем заинтересованным лицам;

в) правительственными органами государств.


49.Вид чартера, в соответствии с которым фрахтуется судно на срок без экипажа и оснастки называется:

а) тайм-чартер;

б) бербоут-чартер;

в) рейсовый чартер;

г) трип-чартер.


50.Цена перевозки определяется по соглашению сторон и зависит от конъюнктуры фрахтового рынка:

а) в линейном судоходстве;

б) в трамповом судоходстве;

в) при любых морских перевозках.


51. Фрахтование судов в линейно судоходстве осуществляется:

а) через экспедиторов и агентов, осуществляющих деятельность по заключению договоров перевозки;

б) через фрахтовых брокеров;

в) без участия посредников.


52. Под термином «фрахт» понимается:

а) бронирование линейного тоннажа;

б) бронирование судов в трамповом судоходстве;

в) установленная договорная плата, которую грузоотправитель обязан уплатить судовладельцу за перевозку груза по назначению.


53.Стороной договора морской перевозки, имеющей право требовать от перевозчика перевозки груза в порт назначения при уплате установленного за перевозку фрахта, является:

а) фрахтователь;

б) фрахтовщик;

в) грузовладелец.


54.Фрахтовая ставка включает:

а) издержки производства транспортной продукции;

б) транспортную составляющую экспортной цены товара;

в) среднюю прибыль.


55.Соглашение между судовладельцем и фрахтователем о найме всего судна или части его помещений для перевозки грузов называется6

а) договором морской перевозки;

б) договором фрахтования;

в) договором поручения.


56.Когда судовладелец в течение определенного периода времени обязуется перевезти обусловленное количество груза, имеет место:

а) фрахтование на один рейс;

б) фрахтование на последовательные рейсы;

в) фрахтование по генеральному контракту.


57.Договор фрахтования судна, по которому судовладелец предоставляет его на обусловленный срок в полное распоряжение фрахтователю, включая права контроля над командой, носит название:

а) тайм-чартер;

б) димайз-чартер;

в) бэрбоут-чартер.


58. Основным документом для учета перевозок в линейном судоходстве. А также речным транспортом при осуществлении перевозок «река-море», является:

а) коносамент;

б) чартер;

в) погрузочный ордер.


59. Коносамент, по которому груз принимается к перевозке до порта назначения с перевалкой в промежуточном порту на другое судно, называется:

а) ордерный;

б) сквозной;

в) чистый.


60. Коносамент, в котором указан определенный получатель груза, называется:

а) ордерный;

б) сквозной;

в) именной.


61. Основным документом учета перевозок в трамповом судоходстве является:

а) коносамент;

б) чартер;

в) погрузочный ордер.


62. Букинг-нот основывается на условиях:

а) линейного коносамента;

б) рейсового чартера.


63. Количество оригиналов коносамента определяется:

а) законом страны оформления коносамента;

б) числом банков в финансовой цепи прохождения документов;

в) обычаями порта отправления груза;

г) числом субъектов договора перевозки груза.


64. . Накладная или коносамент является :

а) договором перевозки груза;

б) документом, подтверждающим права собственности на товар;

в) документом, подтверждающим наличие договора перевозки;

г) транспортной офертой.


65. При превышении сроков погрузки или выгрузки судна фрахтователь должен выплатить судовладельцу:

а) сталию;

б) демередж;

в) франшизу;

г) диспач.


Тема 6. «Международные железнодорожные перевозки»

66. В железнодорожной накладной указываются:

а) станции отправления и назначения;

б) грузоотправитель и грузополучатель;

в) базисные условия поставки;

г) род и масса груза;

д) форс-мажорные оговорки;

е) провозная плата.


67. Международные железнодорожные перевозки между странами СНГ регулируются:

а) Транспортным уставом железных дорог РФ;

б) СМГС;

в) СIМ – СOTIF.


Тема 7. «Международные перевозки автомобильным транспортом»

68. Книжка МДП (карнет ТIR) является:

а) таможенным документом на груз;

б) транспортно-сопроводительным документом;

в) таможенным документом на автотранспортное средство;

г) разрешением на въезд на территорию страны.


Тема 8. «Международные перевозки воздушным транспортом»

69. Авиагрузовая накладная включает в себя следующие реквизиты:

а) код перевозчика;

б) наименование и адрес грузоотправителя и грузополучателя;

в) наименование производителя продукции;

г) код валюты и вид оплаты;

д) масса груза брутто;

е) класс тарифа.


70.Целесообразность использования воздушного транспорта при внешнеторговых операциях на условиях CIP определяется:

а) невысокой величиной транспортной составляющей в контрактной цене товара;

б) требованиям к сохранности перевозимого груза;

в) ускорением сроков поставки товаров.


Тема 10. «Посредничество в международных перевозках грузов и пассажиров»

71.В международных перевозках, помимо непосредственно перевозочных операций, имеют место:

а) фрахтование;

б) экспедиционные операции;

в) взимание таможенных пошлин;

г) шипчандлерские операции;

д) ведение таможенной статистики.


72. Предприятия, которые наряду с обслуживанием потребителей оказывают услуги транспортным предприятиям, предлагая и выполняя оптимальные варианты доставки грузов, относятся к числу…

а) экспедиционных;

б) стивидорских;

в) агентских;

г) информационно-посреднических.


73. Транспортно-экспедиторское обслуживание начинается с момента:

а) заключения внешнеторгового контракта купли-продажи;

б) принятия груза к перевозке и хранению;

в) осуществления перевозки груза.


74. Транспортно-экспедиторское обслуживание может включать в себя такие операции, как:

а) подготовка груза к транспортировке;

б) доставка груза к станциям железнодорожного и автомобильного транспорта, а также аэропортам. Морским и речным портам;

в) проверка платежных документов;

г) оформление перевозочных документов;

д) сдача груза перевозчику;

е) упаковка и маркировка груза;

ж) ведение дел по претензиям и искам от имени принципала.


75.Организационными, правовыми, техническими и другими вопросами деятельности экспедиторов занимается международная организация:

а) ИСО;

б) ФИАТА;

в) ЮНКТАД.


76. Посредник, выступающий при заключении договора морской перевозки по полномочию фрахтователя или по полномочию судовладельца, именуется:

а) агент;

б) фрахтовый брокер;

в) экспедитор.


77.Условие договора международной перевозки, согласно которому перевозчик должен вручить доставленный в место назначения груз грузополучателю или другому уполномоченному лицу, носит название:

а) агентирование;

б) экспедирование;

в) консигнация.


78.Наиболее распространенным видом агентского договора вознаграждения являются:

а) фиксированные суммы заключенных сделок;

б) комиссионные от суммы заключенных сделок;

в) процент от прибыли по данной внешнеторговой операции;

г) комбинированные выплаты.


79.Когда продавец или покупатель может осуществлять свои торговые операции как через данного посредника, так и через любого другого, а также самостоятельно, имеет место:

а) преимущественное право посредничества;

б) простое право посредничества;

в) монопольное право;

г) монопольное право с ограничениями.


80.Возникновение права посредника на вознаграждение может приходить в момент:

а) заключения соглашения между экспортером/импортером и посредником;

б) заключение соглашения между продавцом и покупателем с участием посредника;

в) фактического оказания посреднических услуг;

г) расторжения договора принципала с посредником;

д) исполнения второй стороной по сделке своих обязательств (момент завершения сделки).


81.Транспортный экспедитор является:

а) лицом, которое сопровождает груз;

б) посредником, представляющим интересы перевозчика;

в) посредником, представляющим интересы грузовладельца;

г) оператором смешанной перевозки.


Тема 11. «Страхование грузов, пассажиров и транспортных средств в международных перевозках»

82.В соответствии с Правилами транспортного страхования грузов, страховщик принимает на себя риски:

а) убытков получателя при нарушении сроков доставки;

б) убытков от повреждения, порчи, полной или частичной гибели груза;

в) убытков от повреждения транспортного средства;

г) финансовой ответственности продавца товара.


83.Основной функцией экспедитора является :

а) организация перевозок;

б) осуществление перевозок;

в) таможенное оформление товара;

г) проплата тарифа или фрахта.


84. Термин «общая авария» означает:

а) общие убытки;

б) общая опасность;

в) катастрофу;

г) общие повреждения.


85.Объектами транспортного страхования в международных перевозках могут являться6

а) только транспортные средства;

б) только перевозимые грузы;

в) как сами транспортные средства, так и перевозимые грузы.


86.Фактическая стоимость страхуемого груза в день заключения договора страхования – это…

а) страховая стоимость;

б) страховая сумма;

в) страховая премия.


87.Плата за страхование грузов в международных перевозках, которую страхователь обязан уплатить страховщику в том порядке в те сроки, которые предусмотрены договором страхования – это …

а) страховая стоимость;

б) страховая сумма;

в) страховая премия.


88.Наиболее распространенной формой договора страхования в международных перевозках является:

а) страховой сертификат;

б) страховой полис;

в) страховая ковер-нота.


89.Свидетельство о страховании, выдаваемое страховым брокером страхователю и подтверждающее заключение договора страхования на определенный период с указанием списка страховщиков – это …

а) страховой сертификат;

б) страховой полис;

в) страховая ковер-нота.


90. Полис, по условиям которого считаются застрахованными все получаемые или отправляемые страхователем грузы в течение определенного срока в определенных размерах ответственности страховщика – это …

а) рейсовый полис;

б) генеральный полис.


91.В международных морских перевозках страховой полис не должен содержать:

а) наименование сторон договора;

б) характеристику страхуемого риска;

в) страховую сумму;

г) пункты отправления и назначения;

д) условия страхования и размер страховой премии;

е) сведения о производителе перевозимого груза;

ж) способ перевозки (в трюме или на палубе).


92.Страхователь обязан по каждой международной отправке груза, подпадающей под действие генерального полиса, сообщить страховщику:

а) наименование судна, на котором отправляется груз;

б) путь следования;

в) величину расходов на погрузочно-разгрузочные работы;

г) сроки складского хранения груза;

д) страховую сумму.


93. Когда возмещаются убытки от повреждения или иной гибели всего груза, либо его части, в результате пропажи без вести транспортного средства, а также подлежат возмещению расходы по спасению груза при аварии, имеет место страхование:

а) с ответственностью за все риски;

б) с ответственностью за частную аварию;

в) без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения.


94. Если переход риска от продавца к покупателю в международных перевозках происходит при сдаче товара покупателю на борту судна в порту назначения без прохождения импортных таможенных формальностей, применяется базисное условие поставки:

а) DAF;

б) DES;

в) DEQ;

г) DDU;

д) DDP.


Тема 12. «Международные правила таможенного оформление грузов и транспортных средств, пересекающих границу»

95.Основными доходами любого порта являются:

а) сборы за погрузочно-разгрузочные работы;

б) доходы от экспедиторской и агентской деятельности;

в) портовые сборы;

г) доходы от выполнения таможенных операций.


96. Предел ответственности перевозчика — это:

а) максимальная сумма таможенных платежей;

б) та сумма, выше которой он не выплачивает возмещения за поврежденный или утраченный груз;

в) та сумма, которой страховщик отвечает перед перевозчиком.


97.При нарушении перевозчиком срока доставки груза получатель может потребовать от перевозчика:

а) возмещения всех доказанных убытков;

б) возмещения таможенной стоимости груза;

в) выплаты исключительной неустойки;

г) возврата полной стоимости тарифа или фрахта.


98.К числу прогрессивных транспортно-технологических систем относятся:

а) контейнерная;

б) интермодальная;

в) ролкерная;

г) лихтерная.


99.Транспортный контейнер является:

а) элементом транспортного оборудования объемом более 1 м3

б) оборотной тарой;

в) упаковкой товара;

г) транспортным средством.


100. Международная перевозка грузов в контейнерах позволяет:

а) механизировать погрузочно-разгрузочные работы;

б) повысить производительность труда;

в) увеличить число транспортных предприятий;

г) обеспечить сохранность перевозимой продукции;

д) экономить тару и упаковку;

е) создавать дополнительные рабочие места в сфере транспорта;

ж) ускорить оборачиваемость материальных ресурсов.


101.Универсальный контейнер, имеющий конструктивные особенности, необходимые либо для облегчения укладки груза и выгрузки его иначе, чем через двери в одном торце, либо для других особых целей, представляет собой:

а) контейнер общего назначения;

б) контейнер особого назначения.


102.Наибольший объем международных контейнерных перевозок приходится на долю:

а) автомобильного транспорта;

б) морского транспорта;

в) воздушного транспортна.


103.Один ил несколько контейнеров в загруженном или порожнем состоянии, предъявляемые к перевозке на основе одного перевозочного документа – это …

а) контейнерный поезд;

б) контейнерная отправка;

в) контейнеровместимость транспортного средства.


104. Грузовое судно с горизонтальным способом погрузки-выгрузки – это …

а) паром;

б) лихтер;

в) ролкер.


105.Несамоходное морское судно, которое используется для перевозки грузов, а также для беспричальных грузовых операций при погрузке или выгрузке – это …

а) паром;

б) лихтер;

в) ролкер.

106. Самоходное или буксируемое судно. Предназначенное для перевозки сухопутных транспортных средств, грузов и людей через водную преграду – это …

а) паром;

б) лихтер;

в) ролкер.


107.Международный мультимодальный транспортный коридор, проходящий через территорию Франции, Италии, Испании и Португалии – это …

а) Западная магистраль;

б) Восточная магистраль;

в) Европейская сеть автомагистралей.


108.Международный мультимодальный транспортный коридор, пересекающий Италию, Германию, Австрию и Швейцарию – это …

а) Западная магистраль;

б) Восточная магистраль;

в) Европейская сеть автомагистралей.



17-neposredstvennoe-termokompressionnoe-svarivanie-dvuh-poverhnostej-kremniya.html
17-noyabrya-1430-b-a-chernichenko-zamestitel-glavi.html
17-obshie-trebovaniya-predyavlyaemie-k-oborudovaniyu-elektronnij-konspekt-lekcij-po-discipline-raschet-i-proektirovanie.html
17-okruzhayushij-mir-prikaz-ot-2011g-osnovnaya-obrazovatelnaya-programma-nachalnogo-obshego-obrazovaniya-belgorod.html
17-osnovnie-tehnicheskie-trebovaniya-k-avtomatizirovannim-v-svode-pravil-rassmotreni-voprosi-svyazannie-s-proektirovaniem.html
17-otnoshenie-hristian-k-pravitelstvu-chast-2-dzh-f-makartur.html
  • write.largereferat.info/glava-iv-tokantins-i-kameta-moskva-gosudarstvennoe-izdatelstvo-geograficheskoj-literaturi1958.html
  • student.largereferat.info/23-osnovnie-napravleniya-povisheniya-effektivnosti-integracii-hozyajstvuyushih-subektov-v-rinochnoj-ekonomike.html
  • nauka.largereferat.info/v-s-e-o-b-u-ch-publichnij-doklad-direktora-za-2010-2011-uchebnij-god.html
  • thescience.largereferat.info/kafedra-avtomatizirovannih-bibliotechnih-sistem-i-vichislitelnoj-tehniki.html
  • zanyatie.largereferat.info/rinok-cnnih-paperv-chast-6.html
  • esse.largereferat.info/raspisanie-zanyatij-5-kursa-dnevnoe-obuchenie-s-24-10-2011g-utverzhdayu-direktor-hiik-filial.html
  • zadachi.largereferat.info/rossiya-na-rubezhe-hih-hh-vekov.html
  • assessments.largereferat.info/chelovek-i-opasnosti-tehnosferi.html
  • prepodavatel.largereferat.info/tema-celi-zadachi-i-soderzhanie-nachalnoj-voennoj-podgotovki-molodezhi-1-ch.html
  • pisat.largereferat.info/tema-4-vneshnie-usloviya-v-kotorih-realizuyutsya-integrirovannie-marketingovie-kommunikacii.html
  • write.largereferat.info/glava-vosmaya-razvitie-arifmeticheskih-operacij-vigotskij-l-s-v-92-psihologiya-razvitiya-cheloveka.html
  • zanyatie.largereferat.info/prolog-na-zemle-perevod-vasilij-temnov.html
  • shkola.largereferat.info/razryadka-otricatelnih-emocij-i-tehnika-samouspokoeniya-prakticheskoe-posobie-moskva-udk-159-98-bbk-88-5-k89.html
  • kontrolnaya.largereferat.info/razvitie-sistemi-metrologicheskogo-obespecheniya-geofizicheskih-issledovanij-v-neftegazovih-skvazhinah-stranica-3.html
  • ucheba.largereferat.info/programma-mezhdunarodnogo-simpoziuma-upravlenie-migraciyami-na-dalnem-vostoke-rossii.html
  • shpargalka.largereferat.info/uchebnoe-posobie-dlya-studentov-specialnosti-050706-pedagogika-i-psihologiya-ibakalavriata-po-napravleniyu-psihologo-pedagogicheskoe-obrazovanie-050400.html
  • zanyatie.largereferat.info/sochineniya-na-svobodnuyu-temu-v-tretyakovskoj-galeree2.html
  • upbringing.largereferat.info/kursovaya-rabota-kurs-semestr-viiix-kontrolnaya-rabota-kurs-semestr-ekzamen-viiiix-semestr.html
  • paragraph.largereferat.info/kurs-istoriya-russkoj-kulturi-kultura-nashe-obshee-proshloe-i-dazhe-gospod-bog-ne-v-silah-izmenit-etogo-d-s-lihachyov-obyasnitelnaya-zapiska-aktualnost.html
  • uchebnik.largereferat.info/vneshekonombank-pojmal-rinok-za-hvost-ekonomika.html
  • uchenik.largereferat.info/6kontrol-sostoyaniya-metalla-1obshie-trebovaniya-tehnicheskij-reglament-ekspluatacii-atomnih-stancij.html
  • teacher.largereferat.info/glava-iii-dokumentalnij-sostav-arhivov-vooruzhennih-sil-sroki-hraneniya-dokumentov-v-voinskih-chastyah-organizaciyah-i-arhivah.html
  • notebook.largereferat.info/haruki-murakami-stranica-42.html
  • studies.largereferat.info/kuprin-a-i-svoeobrazie-raskritiya-lyubovnoj-temi-v-odnom-iz-proizvedenij-russkoj-literaturi-xx.html
  • uchebnik.largereferat.info/v-d-yudin-istoriya-russkoj-cerkvi.html
  • uchit.largereferat.info/transformaciya-socialno-trudovih-otnoshenij-v-agrarnoj-sfere-na-materialah-respubliki-bashkortostan-.html
  • literatura.largereferat.info/respubliki-kareliya-sortavalskij-kolledzh.html
  • obrazovanie.largereferat.info/priyomi-postizometricheskoj-relaksacii-kurs-massazha-ot-avtora-v-2004-godu-zavershena-i-vnedrena-v-praktiku-shkola.html
  • notebook.largereferat.info/identifikaciya-plenki-minimalnij-nabor-metadannih-dlya-kinematograficheskih-rabot.html
  • spur.largereferat.info/kurs-formirovanie-kulturi-mezhnacionalnogo-obsheniya-napisat-referat-na-odnu-iz-predlozhennih-tem.html
  • education.largereferat.info/121-trebovaniya-k-transportnim-sredstvam-operativno-sluzhebnim-dlya-perevozki-lic-nahodyashihsya-pod-strazhej.html
  • exchangerate.largereferat.info/analiz-finansovogo-sostoyaniya-predpriyatiya-industrii-gostepriimstva-chast-16.html
  • writing.largereferat.info/7-percept-affekt-i-koncept-zhil-delez-feliks-gvattari.html
  • grade.largereferat.info/municipalnoe-obrazovatelnoe-ucherezhdenie.html
  • education.largereferat.info/103-rejting-cennih-bumag-v-i-zelenov-rinok-cennih-bumag.html
  • © LargeReferat.info
    Мобильный рефератник - для мобильных людей.